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南京胡浩来给大家讲踩踏(转自江苏单车网)

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发表于 2013-5-30 22:39:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天我想和大家谈谈骑行中踩踏的这一话题,如今越来越多的人加入到了单车竞技这项运动中,大多数人在进入这个圈子前都已经有了很多年的骑车史,谁都会踩,但你注意过怎么才可以更有效率,近儿让你可以骑的更快?
   从骑行的侧面看,大多数人骑车都是像这样,下踏和提拉。

也是很多有锁踏的车有已经熟练运用的踩踏方式,很明显这样的踩踏方式有两个功率输出点,但随之而来的踩踏死点也让我们提倡的踩踏更圆滑不可能实现,当然我们说的踩踏死点是指由于发力方式的不平均,在脚踏到达顶端和底端时有些许的停顿。
那么如何规避这种情况的发生?加两个力就可以了。


当你的脚踏运动到最顶端时送出一个向前的力,当脚踏运动到最低点时施以一个向后拖的力,这样就使得踩踏死点得到了有效的规避,我们改善踩踏死点仅仅是为了好看?当然不是!更圆润的踩踏能给你带来两点好处,让你骑的更快,骑的更远。
在常规的骑行中,我们推崇更多的发力方式,说白了,你腿上这么多肌肉,留着干嘛,全都用到踩踏上去!我们看,“踏提”的这种踩踏方式只有两个发力点,双腿会很容易疲劳。 “画圆”的踩踏方式至少有四个作用点,可以让更多的肌肉群统一协作,轮流做功。举个生活中的例子,就像汽车发动机一样, v 6v 8v 12 不断向上升级的过程中,功率也在不断提高。因此我们应该相信,更多的发力点,带来的是更高的骑行效率。各位骑车人为何不升级一下自己发动机的做功方式?
          在相同功率输出的情况下,“画圆”这样四个点的发力方式对比“踏提”两个点的发力方式,显然双腿所承担的负荷要小,并且有上下两个点协同做功(虽然‘向前送’和‘往后拖’的力量远小于你踩踏和提拉的力量)但至少可以让你骑行的主要肌群(下踏和提拉)得到更多的休息。而当你要冲刺了,四个点同时爆发,输出的功率肯定要比别人大许多。
      聊完了发力方式,那我们再说说踏频,众所周知高踏频带来高效率。在近来的比赛中我发现很多外国选手踏频都很高,且贯穿整个比赛,可国内一些选手是大齿比。“哼哼哈哈”的踩踏风格。难免感觉差异颇大。很多人会喊:“我踏频就是踩不上去啊”,“我能高踏频保持一段时间,但不自觉就会回到低踏频了”。这是两点典型例子,咱可以从‘刺激’和‘贯穿训练’两个方面着手:1. 在后面的骑行中加入几组高踏频的训练,怎样算高踏频?你就玩儿了命快快踩吧,开始给自己定个半分钟或一分钟的目标,到后来的每组训练你会坚持更长时间。我相信经过这样的魔鬼训练,你的短时踏频不至于说低于一百二这样的水平。2.也就是在后面的整个骑行生活中踏频有意识的加快一点, 并且始终如一的坚持。 你的踏频定会有一个很好的提升。
         我们再来讲一讲踩踏的姿势,很多车友包括高水平的车友不同程度的会有‘O’型腿或‘)(’型腿,正确的踩踏姿势是双腿平行向下,膝盖始终保持上下运动,并且过程中膝盖不左右偏摆,也就是II型,长时间骑行中,膝盖左右偏摆的这种骑姿,会让你的膝盖背负不必要的负担,加大膝盖组织劳损。这也就是一些骑友长时间骑车膝盖不适的原因。这些不良的骑姿习惯只要稍微注意,很容易纠正,方法如下:首先要找个安全稳定的地方对自己的骑姿进行观察,可以在室内的骑行台上,喊朋友观察或手机拍下自己的骑车视频,总之一切能反馈你骑姿情况的方法你都可以使用。若发现自己有一定偏摆,在以后的骑行生活中慢慢纠正就好。从而减小骑行这件乐事对骑友自身的损伤,在这里还有另一部分人群不是因为个人习惯问题造成的膝盖偏摆,而是接触运动的时间太短,膝关节力量的不足引起的,那么针对这类车友最直接的就是锻炼膝关节力量。大伙儿可以在百度里找了一些比较实用的方法进行练习,当然少不了我们“山神”卢小勇的经验贴: http://www.qioqi.com/space.php?uid=4127&do=blog&id=14483
          在最后我要补充一点的是个人腿部力量不均的问题,生活中,人的手臂有左右撇子之分, 腿也一样,通过简单的观察和测试不难找出,哪个劲儿大,哪个劲儿小,在这里我想谈谈自己的感受,在个人的一些比赛生活中,由于右腿的力量稍大,便形成了一种依赖,骑行中更多的功是右腿做的 ,与左腿的差异也更加明显,连腰部的肌肉群也有所变化,所以长期的高强度骑行和膝盖的偏摆。让我在比赛和生活中多了腰部和膝盖的伤痛困扰。
           自从发现问题到今天,我也一直在做改正。中间不乏有许多的困难,比如我为了减小左右腿的力量差异,在平时的训练中,我刻意用左腿做更大的功,并且加上了单用左腿踩踏的训练课程。经常是左腿酸胀难受时,右腿才刚刚开始感到乳酸堆积,这些我都忍下来了。就如一句话写的:“平时多流汗,战时少流血”。也正因为如此,我腰和膝盖的劳损才有所缓解。
       讲了这么多可能大家也觉得我说的全是细节问题,但骑车训练是全方面的事,任何角角落落都该考虑到,所以这类一劳永逸的事儿,何乐而不为呢?

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 楼主| 发表于 2013-5-30 22:40:28 | 显示全部楼层
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[LV.7]常住居民III

发表于 2013-5-30 23:24:47 | 显示全部楼层
很实在的讲解,非常有用!
普通人和高手的区别就是不能精心修炼,力求完美啊!
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[LV.5]常住居民I

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发表于 2013-5-31 20:43:19 | 显示全部楼层
圆周运动?下面的图还有点小糊涂~
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[LV.5]常住居民I

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发表于 2013-5-31 20:43:59 | 显示全部楼层
前两幅图一起,就是最后一幅图,是吗?

点评

可以这么理解!  发表于 2013-5-31 22:11
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[LV.7]常住居民III

发表于 2013-5-31 22:09:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 辣子 于 2013-5-31 22:10 编辑
坤宁工 发表于 2013-5-31 20:43
前两幅图一起,就是最后一幅图,是吗?


第一幅是一般骑友一上一下蹬踏的方式图。
后面两个是教你如何增加2个方向成为4个方向,就是圆周运动了。

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谢辣子~  发表于 2013-6-1 21:55
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2013-6-3 16:43:34 | 显示全部楼层
太有道理了,学到了不少知识。
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2013-6-12 07:35:01 | 显示全部楼层
受益匪浅
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[LV.7]常住居民III

发表于 2013-6-25 19:02:26 | 显示全部楼层
再学习一遍!
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[LV.7]常住居民III

发表于 2013-8-29 11:43:37 | 显示全部楼层
学习踩踏技术!
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2013-12-15 17:08:52 | 显示全部楼层
图文并茂
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2013-12-15 17:10:03 | 显示全部楼层
实践了,受益匪浅。
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[LV.8]以坛为家I

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发表于 2013-12-30 09:35:08 | 显示全部楼层
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[LV.7]常住居民III

发表于 2014-3-9 12:28:30 | 显示全部楼层
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