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换季忘换油 车用润滑油也唱“四季歌”

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发表于 2014-12-2 08:46:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近,广州车友蔡勇发现,自己的哈飞路宝到了3挡提速时会听到清脆的、节奏很快的“嗒嗒”声;润滑油黏温性能太差,发动机达到一定温度后,润滑油稀得像水一样,无法保证发动机的正常润滑,气门部位才发出这样的声响。经检查发现他用错了机油。
维修店的技师表示,蔡先生用的是冬季专用的单级油,现在气温逐渐升高,单级油无法满足车辆的润滑需求,建议更换为夏季专用的单级油或者多级润滑油。
原来,在汽车发动机使用的机油中,只能在夏季或冬季使用的机油称为单级油;既能在夏季使用,又能在冬季使用的机油称为多级油或冬夏通用油。单级油的标签是SAE30、SAE40、SAE50等,多极油的标签有SAE10W/30、SAE15W/40、SAE20W/50。其中,SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写,SAE等级代表油品的黏度等级,W表示“winter(冬天)”之意,“W”前面的数字越小说明低温黏度越低,发动机冷启动时的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。
一位换油技师告诉记者,与单级油相比,多级油不仅冬夏通用,还能提供良好的润滑作用,因此现在我们都提倡车辆使用多级油。车辆行驶过程中,发动机高速运转,温度升高,多级油黏度较高,它能减少机油蹿到燃烧室中的几率,从而减少机油的损耗。因为其具有优良的抗磨性、抗氧化性,出色的低温流动性和高温抗剪切性等使用性能。所以发动机在工作时,磨损降低、阻力减小,从而减少燃油消耗和增加有效功率输出。实验证明,使用多级油能降低摩擦阻力。与使用同样黏度的单级油相比,多级机油能节省2%至3%的燃油;另外,由于多级机油的性能更稳定,换油周期会更长一些
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